Incentivi, 3500 euro per la trasformazione da auto termica ad auto elettrica

Un emendamento alla decisione di agosto che è in corso di recepimento in legge al Senato stanzia i fondi per l’adeguamento

Incentivi fino a 3500 euro per trasformare l’auto con motore termico in un veicolo con trazione 100% elettrica. Questo il provvedimento di un emendamento del dl di agosto approvato in commissione Bilancio del Senato. La decisione di agosto, che vale un budget di 25 miliardi, deve ancora essere recepita in legge entro la scadenza del 13 ottobre, pena la decadenza del provvedimento. Il dl di agosto ha anche fissato i tanto attesi incentivi per l’acquisto di auto nuove con emissioni superiori a 60 g / km di anidride carbonica: basti pensare che il supporto alle immatricolazioni di veicoli con emissioni comprese tra 91 e 110 g / km di CO2 è in ‘ una settimana a settembre, ma si parla di rifinanziamento in legge di bilancio. È invece in discussione a Palazzo Madama l’Atto di Conversione di Agosto, che contiene l’emendamento approvato sulla trasformazione elettrica dei motori termici; il suo arrivo alla Camera è previsto per lunedì 5 ottobre; dopo il voto al Senato (probabilmente di fiducia) la legge dovrà tornare alla Camera per il sì definitivo. Si tratta di un vantaggio simile a quello in vigore in Francia dal 4 agosto, che però raggiunge i mille euro fuori dalle Alpi.

come funziona l’incentivo

“Grazie al mio emendamento, abbiamo introdotto un nuovo incentivo per il 2020 per incoraggiare la trasformazione delle auto con motori a combustione interna in auto elettriche. L’incentivo consiste nel riconoscere un contributo pari al 60% del costo di riqualificazione, fino a un massimo di 3.500 euro ”, spiega Daniele Pesco (M5S), presidente della Commissione Bilancio del Senato. Per la ristrutturazione sono stati previsti 40 milioni, derivanti dal fondo di 90 milioni per l’installazione delle colonne di carico contenuto nel dl agosto.

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La norma e il costo medio

In Italia, la materia della trasformazione dell’auto, da termica ad elettrica, è regolata dalla cosiddetta decisione Retrofit del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (Decisione ministeriale 219 del 2015). Una volta determinata la fattibilità dell’intervento, sono molte le variabili che incidono sul costo. Mediamente per la trasformazione, senza batteria, la spesa può essere compresa tra i 5 ei 7mila euro. Bisogna aggiungere una cifra che è la parte più costosa da acquistare per gli accumuli. Anche qui si va in media da 5.000 € per una batteria da 10 kWh a 10.000 € per una batteria da 20 kWh. Cioè, la trasformazione può costare dai 10 ai 17mila euro.

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